Ce véhicule de nettoyage à haute efficacité et à haute pression développé par FULONGMA utilise principalement de l’eau à haute pression pour chasser la poussière afin de nettoyer et de réduire la poussière sur les routes. Le camion a un mode de fonctionnement multifonctionnel, avec un nettoyage à haute pression, une décontamination puissante et une économie d’eau efficace. Il est approprié pour les petites rues, les rues secondaires et autres sections de route.
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Paramètres |
FLM5180GQXDF6 |
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Modèle de châssis |
DFH1180EX8 |
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Norme d’émission |
Chine Ⅵ |
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Modèle/puissance du moteur du châssis (kW) |
D6.7NS6B230/169 |
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Modèle/puissance du moteur auxiliaire (kW) |
4JB1-TCH/68 |
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Vitesse maximale (km/h) |
89 |
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Volume du réservoir (m³) |
9.38 |
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Largeur de lavage (m) |
≥3 |
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Portée du pistolet à eau haute pression (m) |
≥50 |
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Largeur d’arrosage (m) |
≥16 |
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Largeur de la chasse d’eau (m) |
≥24 |
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Dimensions extérieures (L x l x h) (mm) |
9195×2500×2950 |
Il dispose d’un système d’eau indépendant à haute et basse pression. Le moteur auxiliaire moteur auxiliaire entraîne la pompe à eau haute pression et le moteur du châssis entraîne la moteur du châssis entraîne la pompe à eau basse pression.
Il possède les fonctions de nettoyage à haute pression et de lavage par aspersion.
Ces deux fonctions peuvent être utilisées seules ou en combinaison pour nettoyer les routes.
Le dispositif de nettoyage à haute pression avant est composé de rampes de nettoyage à trois étages, et le rideau d’eau à haute pression peut former une ligne droite complète pendant le nettoyage. La rampe de lavage déployée a la capacité d’éviter les obstacles.
Il dispose d’un dispositif de dragage multi-angle pour le nettoyage des coins sales des routes.
Il possède les fonctions de rinçage avant et d’arrosage arrière. Les buses avant et arrière ont des caractéristiques différentes. La buse avant a une pression de rinçage élevée et peut rincer six voies à la fois. Les buses d’arrosage arrière sont adaptées au refroidissement et à la réduction de la poussière. Ce camion est équipé de dispositifs de perforation latérale cylindrique à gauche et à droite et la buse peut être ajustée à volonté sur 360° à gauche et à droite, et sur 360° de haut en bas.
Le camion est contrôlé par un système pneumatique, et toutes les vannes d’air sont installées à l’intérieur de la boîte de contrôle d’air, ce qui peut isoler efficacement l’eau et la poussière et prolonger la durée de vie des vannes d’air. Toutes les fonctions peuvent être commandées depuis la cabine.
