Ce véhicule spécial développé par FULONGMA pour les opérations de lavage à grande efficacité utilise principalement un flux d’eau à haute pression pour agir sur la poussière de la route et lui permettre de s’accumuler et de s’écouler dans les tuyaux de drainage, afin d’obtenir un effet de nettoyage et de refroidissement. Le véhicule dispose d’un mode de fonctionnement polyvalent et peut être largement utilisé dans les opérations d’assainissement, municipales et d’aménagement paysager.
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Paramètres |
FLM5180GQXDF6NG |
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Modèle de châssis |
DFV1182GP6NJ |
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Norme d’émission |
Chine Ⅵ |
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Modèle de moteur du châssis/puissance (kW) |
YCA07220N-60/162 |
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Poids brut du véhicule (kg) |
18000 |
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Charge utile (kg) |
8505 |
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Vitesse maximale (km/h) |
89 |
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Volume du réservoir (m³) |
8.93 |
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Largeur de lavage (m) |
≥24 |
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Largeur d’arrosage (m) |
≥16 |
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Portée d’aspersion haute arrière(m) |
≥50 |
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Hauteur de la pompe d’arrosage (m) |
110 |
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Débit de la pompe d’arrosage (m³/h) |
50 |
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Dimensions extérieures (L x l x H) (mm) |
9300×2500×2980 |
Le moteur du châssis et le moteur auxiliaire adoptent tous deux le moteur à gaz naturel de Yuchai. Le moteur principal est conforme à la norme chinoise d’émission Ⅵ, et le moteur auxiliaire est conforme à la norme nationale d’émission V. Les véhicules au gaz naturel sont des véhicules à énergie propre, et leurs avantages sont principalement les suivants :
Économie : Le camion au GNL permet d’économiser environ 20 à 30 % du coût par rapport aux véhicules diesel dans la même gamme de puissance. Il n’y a pas de dépôts de carbone, pas de dilution de l’huile moteur, et pas besoin de changer fréquemment l’huile moteur. Cela permet de réduire la fréquence des entretiens, de réduire les coûts d’entretien, de prolonger la durée de vie du moteur et de réduire les pertes anormales.
Protection de l’environnement : La teneur en méthane du GNL est supérieure à 90 %, la désulfuration est plus poussée, et il est plus facile pour les émissions de respecter les normes.
Sécurité : Basse température (-162°C), basse pression (inférieure à 0,62MPa), point d’ignition élevé (623°C). Bon confort de conduite : L’indice d’octane du GNL est supérieur à celui de l’essence 97# actuellement sur le marché, avec une bonne performance antidétonante, un faible bruit et un fonctionnement souple.
Avec deux ensembles de systèmes d’eau haute et basse pression indépendants, le moteur auxiliaire entraîne la pompe à eau haute pression, tandis que le moteur du châssis entraîne la pompe à eau basse pression.
Le mécanisme de nettoyage à haute pression avant est composé de crémaillères de nettoyage à trois niveaux, le jet d’eau à haute pression est complètement en ligne droite pendant le nettoyage, et la barre de nettoyage étendue a la capacité d’éviter automatiquement les obstacles.
