Ce camion est propulsé à l’électricité, ne produit aucune émission et dispose d’une autonomie étendue. Il est adapté au nettoyage mécanisé et au nettoyage des revêtements en ciment et en béton bitumineux tels que les autoroutes, les routes urbaines, les viaducs, les places, les aéroports, les docks, les routes résidentielles, les places, les trottoirs, etc.
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Paramètres principaux |
FLM5120TSLDTBEV |
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Modèle de châssis |
EQ1120TTEVJ |
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Modèle/puissance du moteur du châssis (kW) |
TZ380XSTY842/80 |
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Capacité de la batterie du châssis (kWh) |
218.54 |
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Type de batterie du châssis/MFR |
Batterie lithium-fer-phosphate / CATL |
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Équipement de travail Modèle de moteur/ |
WR510-01025/ |
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MFR/Puissance (kW) |
Wanrun New Energy/30 |
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Temps de charge rapide (h) |
≤3 |
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Autonomie (km) |
390 |
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Vitesse maximale (km/h) |
90 |
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Volume du réservoir à ordures (m³) |
5.5 |
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Volume du réservoir d’eau propre (m³) |
2.5 |
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Largeur maximale de balayage (m) |
3.2 |
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Vitesse de balayage (km/h) |
3~20 |
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Taux de balayage (%) |
≥96 |
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Durée de fonctionnement après chargement (h) |
8 |
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Dimensions externes (L×l×H) (mm) |
7025×2235×2590 |
Les différents équipements de travail de ce camion sont conçus avec la fonction de contrôle à une touche. Pendant l’opération de nettoyage, si vous devez vous arrêter pour respecter les feux de circulation, vous pouvez réduire la vitesse du moteur de l’équipement de travail à l’aide d’un seul bouton. Après la reprise de la conduite, il est également possible de revenir à l’état de fonctionnement précédent à l’aide d’un seul bouton. Vous pouvez également sélectionner le “mode nettoyage” ou le “mode amélioré” à l’aide d’un seul bouton, en fonction du degré de pollution de la route.
La fonction de statistiques intelligentes et précises sur le volume d’eau du camion peut lire avec précision le pourcentage de capacité d’eau propre sur l’écran d’affichage, ce qui permet au conducteur de planifier plus précisément le calendrier de travail.
En fonction de la puissance de l’équipement de travail, le camion est équipé d’un moteur correspondant de haute qualité. Un embrayage automatique centrifuge est utilisé pour que le moteur puisse se déconnecter automatiquement du ventilateur lorsqu’il démarre ou s’arrête sans charge.
En fonction des paramètres et de la structure du châssis, un dispositif de travail de type “balayage à deux disques + buse large” est conçu et installé. Son disque de balayage peut automatiquement éviter les obstacles, et la surface de balayage et la buse d’aspiration peuvent se superposer de manière transparente, assurant un excellent effet de balayage. La buse d’aspiration dispose également d’un mode de balayage des feuilles.
L’utilisation d’un système de contrôle intelligent à bus CAN permet de centraliser le contrôle de l’électro-hydraulique, de simplifier les composants du circuit et d’améliorer la fiabilité du circuit. Le boîtier de commande est placé sur le côté droit du tableau de bord dans la cabine, avec une disposition humanisée et une utilisation facile. Le conducteur peut effectuer diverses actions depuis la cabine. Grâce au système de bus CAN, l’état de fonctionnement du moteur et du contrôleur de moteur peut également être affiché en temps réel, de sorte que le conducteur peut surveiller l’état de fonctionnement du véhicule depuis la cabine.
Le camion est équipé de divers dispositifs d’alarme de sécurité. Il s’agit notamment d’alarmes pour la température du moteur, la défaillance du moteur, la température du contrôleur, la défaillance du contrôleur, le niveau d’eau du réservoir d’eau propre, le rappel de marche arrière, le niveau d’huile hydraulique, le basculement et la réinitialisation du dumper, l’alarme de sécurité d’ouverture et de fermeture de la porte arrière, etc.
