Le camion à ordures à compression de taille moyenne de 12 tonnes FULONGMA utilise le remplisseur à chargement arrière pour se connecter à la poubelle ou au seau à ordures, et ensemble, il est combiné dans une station de transfert d’ordures mobile pour réaliser la collecte et le transport sans pollution de plusieurs seaux d’ordures dans un camion. Il prévient efficacement la pollution secondaire causée par la dispersion et le vol pendant la collecte et le transport.
01. Carrosserie de camion à ordures compressée de taille moyenne de 12 tonnes
La poubelle peut être sélectionnée comme une boîte rectangulaire ou une nouvelle boîte en forme d’arc selon les besoins. L’ensemble est soudé avec des plaques d’acier à haute résistance à l’usure. La conception du cadre est raisonnable et ferme. Bonne force, pas facile à déformer. La pelle à pousser est composée d’un squelette de tuyau en acier et d’un panneau en arc de cercle, qui est non seulement de structure légère, mais améliore également la fluidité des déchets et décharge le matériau proprement et soigneusement.
02. Mécanisme de pressage de camion à ordures à compression de taille moyenne de 12 tonnes
Le mécanisme de remplissage de la presse est composé d’une plaque coulissante, d’un grattoir et d’autres composants, et les ordures dans la trémie sont pressées dans le corps de la boîte par le glissement de la plaque coulissante de haut en bas et la rotation du grattoir. Chaque composant de l’opération de liaison adopte une structure de type poutre-plaque ou boîte bien contrainte, qui est de structure ferme et légère; la trémie de remplissage est en acier à haute résistance résistant à l’usure, qui présente une bonne résistance à l’usure et une durée de vie améliorée; le réservoir d’eaux usées est installé sous la charge. , pour prévenir la pollution secondaire.
03. Mécanisme de levage de presseur de camion à ordures à compression moyenne de 12 tonnes
Le dispositif de levage du mécanisme de pressage adopte un circuit de sécurité de levage hydraulique et une soupape d’équilibrage unidirectionnelle est placée sur le vérin de levage dans le système hydraulique. La vanne coupe la connexion directe entre le vérin d’huile de levage et le tuyau hydraulique, et même si le tuyau d’huile éclate, le remplissage ne tombera pas soudainement et ne provoquera pas d’accident vicieux, améliorant ainsi la sécurité d’utilisation.
04. Système de contrôle automatique pour le camion à ordures à compression de taille moyenne de 12 tonnes
Il adopte un système de contrôle électronique PLC (avec deux modes de contrôle de fonctionnement à une touche et de fonctionnement manuel), et il y a trois boîtiers de fonctionnement au total (deux peuvent être actionnés à l’intérieur de la cabine à temps et sur les côtés gauche et droit).
05. Avantages et caractéristiques des camions à ordures à compression de taille moyenne de 12 tonnes
1. Curseur résistant à l’usure à haute résistance
L’utilisation de curseurs résistants à l’usure à haute résistance, annulant la méthode de fixation des boulons, évite complètement les dommages à la glissière causés par des boulons desserrés et présente des propriétés autolubrifiantes, des performances stables et une bonne résistance à l’usure.
2. Cylindre externe
Cavité sans tige pour l’admission d’huile, pression illimitée, vitesse rapide, pression plus forte, utilisée avec une vanne de compactage, densité de compactage élevée.
3. Plaque basculante de type poulie
La méthode de serrage de la plaque basculante adopte une structure de poulie, qui est ferme et stable et a une grande fiabilité.
4. Glissière en acier au manganèse à haute résistance
La glissière est formée par l’étirage à froid unique d’un acier à haute résistance épaissi, à faible frottement, résistant à l’usure et difficile à déformer, et l’erreur est inférieure à 1 mm.
5. Quatre filtres
À l’aide d’un équipement de filtrage avancé, avant que l’huile hydraulique n’entre dans le réservoir de carburant, les impuretés et l’eau sont filtrées à travers l’équipement.
6. La conception globale du siège de la plaque rabattable
La conception globale du siège de la plaque basculante rend la force plus stable. La partie porteuse de force du support de bielle est intégralement coulée, avec des performances stables, pas facile à casser, à dessouder, et sûre et fiable.
7. Processus de revêtement de mode à trois couches
L’ensemble du processus de peinture et de pulvérisation passe par trois processus, une peinture de haute qualité est sélectionnée et la qualité de la peinture est strictement contrôlée.
8. Panneau latéral intégral de la carrosserie
Le panneau latéral du corps de la boîte est composé de toute la planche sans processus de soudage sur mesure, qui est formé par une flexion unique, et n’a pas de couture de soudure sur le bord, ce qui empêche les fuites d’eau, a une structure plus belle et est durable.
9. Processus standardisé
Le processus de production standardisé est adopté et le processus d’outillage est strictement suivi. Du découpage à l’assemblage, il est réalisé par des professionnels pour améliorer les performances du produit. Toutes les pièces de coupe sont découpées au laser pour améliorer la précision et réduire les erreurs.
