Dans l’exploitation des projets d’assainissement, le premier facteur important est le personnel et le second les véhicules. L’importance du coût des véhicules dans les projets d’assainissement est évidente. Avec le développement rapide des nouvelles technologies énergétiques aujourd’hui, de nombreuses personnes en charge de projets d’assainissement environnemental sont souvent confrontées à une question: est-il rentable de choisir des véhicules disel ou des véhicules à énergie nouvelle?
Voici une analyse détaillée, je crois qu’après l’avoir lu, la réponse serait claire:
Par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, les nouveaux véhicules d’assainissement à énergie ont un coût d’achat plus élevé. Cependant, en raison de l’utilisation de l’électricité comme source d’énergie et du prix de l’électricité bien inférieur aux coûts du carburant, le coût d’exploitation global devient plus économique avec l’augmentation de la durée d’utilisation du véhicule.
Nous avons sélectionné le camion compacteur d’ordures électrique pur de 18 tonnes de FULONGMA (modèle: ZBH5180ZYSEQABEV, prix 1,36 million de RMB) et le camion compacteur d’ordures diesel (modèle: ZBH5180ZYSDFE6, prix 448000 RMB) comme représentants typiques des véhicules d’assainissement électriques et des véhicules d’assainissement diesel, à transporter sur l’estimation des coûts pour l’ensemble du cycle de vie.
Le cycle de remplacement des véhicules d’assainissement est généralement de 6 à 8 ans. Étant donné que la période de garantie de la batterie et du moteur d’entraînement du châssis des modèles ci-dessus est de 8 ans, nous sélectionnons 8 ans comme valeur d’estimation du cycle de vie.
Fin de l’achat: Le coût d’achat des véhicules d’assainissement électriques est de 445 000 RMB plus élevé que celui des véhicules d’assainissement diesel.
1) Véhicules d’assainissement diesel: La taxe d’achat des véhicules d’assainissement diesel est de 10% du prix taxable. Nous calculons selon le taux de taxe sur la valeur ajoutée de 13%. Les véhicules d’assainissement diesel doivent payer une taxe d’achat de véhicule supplémentaire d’environ 40 000 RMB;
2) Véhicules d’assainissement électriques: Les véhicules d’assainissement à énergie nouvelle sont éligibles aux subventions à l’achat et aux exonérations de la taxe d’achat de véhicules. Le camion compacteur d’ordures électrique pur de la marque FULONGMA sélectionné est inclus dans le septième lot de catalogues de promotion et d’application de véhicules à énergie nouvelle en 2020, conformément aux normes techniques 2020 sur les subventions à l’énergie nouvelle. Par conséquent, selon l ‘”Avis sur l’amélioration de la politique de subventions financières pour la promotion et l’application des véhicules à énergie nouvelle” (Facial [2020] n ° 86), il est éligible à une subvention à l’achat de 50 000 RMB par véhicule. On peut voir à partir de là que les coûts d’achat finaux des véhicules d’assainissement électriques et des véhicules d’assainissement diesel sont respectivement de 784 000 RMB et 429 000 RMB. Le coût d’achat des véhicules d’assainissement électriques est de 355 000 RMB plus élevé que celui des véhicules d’assainissement diesel.
(Collecteur de déchets de compression BEV – FLM5180ZYSDFBEVK)
Fin de l’exploitation: pendant tout le cycle de vie, le coût total d’exploitation et de maintenance des véhicules d’assainissement électriques est inférieur de 930 000 RMB à celui des véhicules d’assainissement diesel.
Les coûts des véhicules d’assainissement diesel et des véhicules d’assainissement électriques pendant la période d’exploitation comprennent principalement les coûts de consommation d’énergie et les coûts d’entretien.
1) Véhicule d’assainissement diesel: estimée à partir des données du même type de véhicule, la consommation de carburant aux 100 kilomètres correspondant à son moteur D4.5NS6B190 est de 24,4L. Sur cette base, nous avons supposé que la consommation de carburant par 100 kilomètres du véhicule d’assainissement diesel est de 24,4 litres.
2) Véhicules d’assainissement électriques: selon un rapport du Beijing Evening News, la consommation électrique moyenne d’un camion compacteur d’ordures électriques pur de 18 tonnes dans le district de Haidian à Pékin est de 31,23 kWh par 100 kilomètres. Sur cette base, on suppose que la consommation électrique des véhicules électriques d’assainissement par 100 kilomètres est de 31,23 kWh.
3) En supposant que la vitesse de conduite moyenne du véhicule d’assainissement est de 45 km / h, que le temps de conduite quotidien est de 6 heures et que le nombre de jours de fonctionnement par an est de 360 jours, on peut calculer que les coûts d’exploitation annuels de l’assainissement diesel véhicule et véhicule d’assainissement électrique sont respectivement de 126 000 RMB et 15 000 RMB. La différence est de près de 10 fois.
4) Les véhicules d’assainissement doivent être nettoyés et entretenus régulièrement, et une certaine redevance d’entretien est payée chaque année. Selon les données publiées sur le site Web de l’industrie des camions, le coût de maintenance par kilomètre pour les camions diesel est de 0,07 RMB et le coût de maintenance par kilomètre pour les camions électriques purs est de 0,008 RMB. Sur cette base, on estime que les coûts annuels moyens d’entretien des véhicules d’assainissement diesel et des véhicules d’assainissement électrique pur sont respectivement de 6804 RMB et 778 RMB. En supposant que le cycle d’exploitation est de 8 ans, les coûts totaux d’exploitation et d’entretien des camions à ordures diesel à compression et des camions à ordures à compression électrique pure dans les 8 ans sont respectivement de 1,06 million de RMB et 128 000 RMB. Le coût de fonctionnement et d’entretien des véhicules d’assainissement électriques est bien inférieur à celui des véhicules d’assainissement diesel, avec une différence de 930 000 RMB. L’économie de fonctionnement des véhicules d’assainissement à énergie nouvelle est importante.
(Collecteur de refus de compression – FLM5180ZYSDF6K)
Cycle de vie complet: Le coût total du cycle de vie des véhicules d’assainissement électriques est de 110 000 RMB inférieur à celui des véhicules d’assainissement diesel. Si la subvention à l’achat est complètement annulée, le coût des véhicules électriques d’assainissement sera toujours inférieur de 60 000 RMB.
Selon les calculs des coûts à l’achat et à la fin de l’exploitation, le coût du cycle de vie de 8 ans des véhicules d’assainissement électriques est de 110 000 RMB inférieur à celui des véhicules diesel, soit une réduction de 7%.
Si l’on calcule davantage la baisse des subventions, si les subventions financières centrales sont éliminées, le coût du cycle de vie des véhicules électriques d’assainissement sera toujours inférieur de 60000 RMB à celui des véhicules diesel traditionnels, soit une réduction de 4% et l’avantage de coût sera toujours important.
Avec l’augmentation supplémentaire de la promotion et le développement continu de la nouvelle technologie des véhicules à énergie, le taux de pénétration des véhicules électriques d’assainissement devrait encore augmenter grâce à l’avantage de coût inférieur de l’ensemble du cycle de vie.
