1. Description détaillée du camion à ordures à chargement arrière
Structure en caisson : la poubelle est soudée avec des poutres renforcées et des plaques d’acier à haute résistance pour former une structure de cadre solide. Les côtés sont constitués d’une plaque entière sans technologie de soudage sur mesure, et les poutres de renfort supérieure et inférieure et les plaques latérales sont intégralement formées avec un équipement spécial et formées à froid par un équipement spécial. , Le grand angle R est formé pour améliorer la rigidité. Il n’y a pas de cordon de soudure dans le sens longitudinal de la plaque latérale, ce qui évite efficacement les défauts tels que la défaillance par fatigue du cordon de soudure causée par l’utilisation à long terme du processus de soudage traditionnel sur mesure. La surface supérieure est une surface incurvée à l’arc et le fond de la boîte est sur le côté de la boîte. Le panneau adopte une technologie de soudage sur mesure avancée, ce qui évite le phénomène de fuite d’eau causé par l’utilisation à long terme de la technologie de soudage traditionnelle. Un réservoir de collecte des eaux usées de grande capacité est installé dans la partie inférieure de l’avant de la boîte, ce qui améliore la capacité de stockage des eaux usées des véhicules. La boîte globale a une belle apparence et est légère. Il a la bonne force et n’est pas facile à déformer.
Assemblage de la pelle de refoulement : La pelle de refoulement est formée en soudant un cadre en tube d’acier rectangulaire et une plaque de pliage. Des bandes d’étanchéité réglables sont installées des deux côtés et sur le dessus de la pelle de refoulement pour assurer l’espace entre la pelle de refoulement et la boîte. , La décharge est propre et complète.
Ensemble de remplissage : principalement composé d’une coque de remplissage, d’une plaque coulissante, d’un grattoir et d’autres composants. La glissière de remplissage est formée à froid avec des matériaux résistants à l’usure à haute résistance, et la plaque d’arc inférieure est faite de matériaux résistants à l’usure à haute résistance. , Le panneau incurvé est traité avec une fuite d’eau, ce qui est pratique pour que les eaux usées à l’intérieur du remplisseur s’écoulent dans le réservoir de stockage des eaux usées inférieur, évitant ainsi le déversement d’eaux usées pendant le transport. La partie inférieure du remplisseur est équipée d’un réservoir de stockage d’eaux usées de grande capacité, et le réservoir d’eaux usées a deux ports de décharge d’eaux usées de gros calibre; les deux côtés de la planche à roulettes adoptent des curseurs en nylon intégrés, qui sont autolubrifiants, d’une grande stabilité et ont une meilleure résistance à l’abrasion; les parties sollicitées du grattoir adoptent un traitement de renforcement local, qui a une structure ferme et légère. Le mécanisme de rotation est soudé sur mesure en pliant des matériaux et des profils, avec une structure ferme et une belle apparence. Les pièces sous pression telles que le support du cylindre à huile, le composant de levage de la poubelle, la plaque de guidage du godet et le support de bielle sont intégralement moulés avec des pièces moulées en acier, et la structure est ferme et difficile à casser.
2. Images similaires du camion à ordures à chargement arrière
3. Description détaillée du camion à ordures à chargement arrière
(1) Mécanisme de remplissage sous pression : Le mécanisme de remplissage sous pression est composé d’une plaque coulissante, d’un grattoir et d’autres composants. Les ordures dans la trémie sont pressées dans le corps de la boîte par le glissement de haut en bas de la plaque coulissante et la rotation du grattoir. Chaque composant adopte une bonne plaque de poutre ou une structure en caisson, qui est ferme et légère. Le seau de remplissage est en acier à haute résistance résistant à l’usure avec une bonne résistance à l’usure.
(2) Dispositif d’alimentation : selon différentes méthodes de collecte des ordures, différents clients peuvent choisir d’installer un dispositif d’alimentation de type seau (un seau en fer et un seau en plastique peuvent être suspendus), un dispositif d’alimentation de type seau et un dispositif d’alimentation de type bras oscillant.
(3) Levage du dispositif d’emballage : le dispositif de levage de la machine de remplissage sous pression adopte un circuit de sécurité de levage hydraulique, et une vanne d’équilibrage unidirectionnelle est placée sur le vérin de levage dans le système hydraulique, qui sépare la connexion directe entre le vérin de levage et le tuyau hydraulique, même si la tubulure se rompt, le remplisseur ne tombera pas soudainement et ne provoquera pas d’accident.
(4) Boîte de collecte des eaux usées : le fond de la boîte est équipé d’une boîte de collecte des eaux usées pour empêcher les eaux usées dans le réservoir de s’échapper, empêchant ainsi efficacement l’apparition d’une pollution secondaire.
(5) Opération de contrôle électronique arrière : L’opération de contrôle électronique arrière adopte un contrôle intégré PLC importé. La boucle logique est réglée pour assurer que les instructions de fonctionnement sont exécutées afin de réaliser la circulation automatique de la planche à roulettes et de la planche tranchante. Le contrôle de la cabine est optionnel.
(6) Fonctionnement manuel avant : le contrôleur hydraulique à l’arrière de la cabine contrôle le travail du mécanisme de rotation et du mécanisme de pressage et de remplissage pour assurer la précision et la fiabilité de chaque mécanisme et améliorer la fiabilité du véhicule.
(7) Cabine luxe : configuration véhicule utilitaire, cabine semi-rangée, volant cuir souple, nouveau tableau de bord, vitre électrique en option, verrouillage centralisé, ambiance haut de gamme, conduite confortable.
4. Réparation et entretien des camions à ordures à chargement arrière
(1) L’entretien du châssis de l’automobile et des pompes de support doit être effectué conformément aux instructions d’exploitation correspondantes.
(2) Avant d’utiliser le véhicule, il doit être rodé conformément aux exigences du manuel d’instructions du véhicule.
(3) Pour les transferts longue distance, il doit y avoir des dispositifs antidérapants fixes sur les côtés avant, arrière, gauche et droit du véhicule, et un espace de plus de 200 mm doit être laissé autour.
(4) Vérifiez régulièrement si chaque orifice de sortie est bouché et nettoyez à un moment où les débris sont bouchés.
(5) Une fois chaque quart de travail terminé, les taches d’huile doivent être nettoyées, les tuyaux doivent être enroulés soigneusement, le site doit être nettoyé et les portes doivent être fermées et verrouillées.
(6) Le véhicule ne doit pas être utilisé pendant une longue période ou entreposé en hiver. Lors du stockage, il doit être garé dans l’abri d’auto et nettoyé pour éviter l’exposition au soleil et à la pluie.
