En tant que nouvelle génération de véhicules de collecte des déchets, ce camion a fait une percée dans sa méthode de fonctionnement. Sa citerne adopte un profilage par rouleaux de planches à haute résistance aux intempéries, une haute résistance, un poids léger et une forte capacité de charge. Ce modèle est adapté à l’accostage des stations d’ordures verticales ou enterrées pour transférer les ordures ménagères compressées.
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Paramètres |
FLM5120ZDJDF6 |
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Modèle de châssis |
DFH1120E1 |
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Norme d’émission |
Chine Ⅵ |
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Modèle de moteur/puissance (kW) |
D4.5NS6B190/140 |
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Poids brut du véhicule (kg) |
12490 |
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Vitesse maximale (km/h) |
89 |
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Hauteur d’ouverture du hayon (m) |
≤3.5 |
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Méthode de déversement |
Tipping |
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Angle de déversement (°) |
≥45 |
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Volume du réservoir à ordures (m³) |
13 |
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Volume du réservoir d’eaux usées (L) |
60 |
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Pression hydraulique (MPa) |
14 |
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Dimensions extérieures (L x l x h) (mm) |
6500×2530×3120 |
La paroi latérale de la carrosserie du camion est formée par laminage, la forme adopte une transition en arc, et le matériau est constitué d’une plaque d’acier à haute résistance aux intempéries, sans nervures de renfort.
Le camion est équipé d’un dispositif d’étanchéité réglable à l’ouverture et à la fermeture du hayon, breveté au niveau national, qui empêche la fuite des déchets.
La structure de la benne à double cylindre est adoptée pour améliorer la stabilité du camion pendant le déversement des ordures.
Il y a deux réservoirs de collecte des eaux usées à l’arrière du chariot pour garantir qu’aucune pollution secondaire ne sera causée pendant le transport des ordures.
Le camion est doté d’une commande électrique et d’un double système manuel et adopte un mode de commande à opérations multiples : dans la cabine et sur le côté arrière droit de la cabine, des opérations telles que le déversement du réservoir, l’ouverture et la fermeture du hayon peuvent être effectuées.
